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지난해 연말 전남시에서는 [여수 고흥간 연륙,연도교 형식선정 건설기술 국제 현상공모]를 했다. 이 공모전에서
일본 치바대학의 스기야마 카즈오(杉山 和雄)교수가 디자인한 여수대교 설계가 1위로 선정되었다.
스기야마 교수는 세계적으로도
유명한 동경의 ‘레인보우 브릿지’를 디자인하여 브릿지 디자인계에서는 전문가로 평가받고 있다. 여수대교 이외에도 국내에는
그의 손을 거쳐 탄생한 대교가 많다. 그를 만나봤다.
본 공모전에 대해
전남시가 정부지원을 통해 개최한 본 공모전은 콤피티션 형식의 공모전이라고 할 수 있다.
대교건설과 관련하여 토목작업
발주에는 크게 세 종류가 있다. 하나는 턴키라 하여 현대나 삼성 등 대기업 건설회사가 돈을 대고 경쟁하는 방식이다.
다음으로 입찰 방식이 있는데 비용을 절감하고 가장 효율적으로 계획한 기획안을 경쟁 시스템 속에서 입찰하는 것이다.
그리고 나머지 하나가 본 공모전과 같은 콤피티션 방식이다.
특히 콤피티션 방식의 공모전은 건설회사와 함께 설계사무소도
경쟁에 나서도록 하는 것이 특징이다.
따라서 본 공모전에서는 디자인은 내가 전담하였지만, 여수시 돌산읍에서 고흥군
포두면까지 약 40Km에 이르는 엄청난 규모의 작업이기 때문에 몇 개 기업이 팀을 이뤄 참가했다. 한국의 (주)유신코퍼레이션,
한국기술개발(주), 그리고 일본 기업 오리엔탈 컨설턴트가 합작으로 공동 기획설계하였다.
공모전 준비 및 수상 소감
오직 1위만이 용역권을 따낼 수 있기 때문에 1위로 뽑히지 않는다면 막대한 손실을 감수해야만 했다. 우리 팀만 해도
약 60명의 엔지니어가 참가하여 1년이 넘게 준비했으며 약 8억원(8000만엔)이 넘는 제작비가 들었다.
국내외 유명
건설회사 등이 다수 참가한 총 7개 팀이 경합을 벌였는데 사정은 다 마찬가지였을 것이다.
따라서 수상결과가 나왔을
때, 흥분된 기쁨보다 안도의 한숨이 먼저 나왔다.
그 많은 제작비용과 노력이 헛되지 않았으니 천만 다행이다 싶었다(웃음).
그리고 무엇보다도 컨셉이 있는 대교를 만든다는 것이 가장 기뻤다. 주최측에서도 이 점을 강조하였고, 디자이너로서 컨셉이
있는 대교 건설은 상당히 매력적인 일이다.
작품 컨셉에 대해
세상에서 가장 아름다운 대교를 만드는 것이 목표였다.
여수 고흥간 약 40Km에 이르는 구간은 총 11개의 연륙,연도교로
연결되므로 이 교량들은 단순한 대교건설로 끝나는 것이 아니다.
중간에 산이나 언덕이 있을 수 있으므로 도로가 굽어지기도
하고 터널을 뚫어야 하는 경우도 생긴다. 더불어 직접 대교를 지나는 승객의 입장에서도 주변경관을 즐길 수 있어야 한다.
이러한 모든 것을 종합적으로 고려한 아름다운 여수 대교를 디자인하였다. 약 2010년 경이면 모양이 갖추어질 전망이다.
한국 대교(다리) 디자인에 대한 생각
강이 유난히 많은 한국에는 그만큼 그 강을 가로지르는 다리 또한 많다.그러나 아직 지역색이 가미된 아름다운 다리를
찾아보기 힘든 실정이다.
사실 한국에서 지역별로 특색 있는 대교를 건설하려는 움직임은 6~7년 전부터 시작되었지만,
당시만 해도 디자인은 별로 감안하지 않은 개발측면의 대교건설이었다. 즉 디자인 측면에서는 깊은 고민이 없었다. 그러나
이번에 공모전을 연 전남시를 비롯해, 최근 들어 지역마다 개성을 강조하는 시설물 건립이 많아져 참으로 고무적으로 생각한다.
개인적으로 볼 때 한국의 다리 디자인 발전은 이제부터라고 본다. 특히 대교건설은 토목공학과 관련이 깊은데, 보다 아름답고
기능적인 대교를 만들고자 한다면 디자인에 대한 깊은 고민이 필요하다. 따라서 토목공학과 디자인을 동시에 공부한 전문인력
양성을 우선적으로 생각해야 할 것이다.
여수대교 공모전과 같이 팀을 구성하여 프로젝트에 참여하는 시스템에서는 팀웍과 효율성이 생명이다. 전문분야별로 설계하는
사람은 설계만, 디자인하는 사람은 디자인만을 전담하여 각 분야별로 맘껏 기량을 발휘하면서도, 컨셉에 부합하는 정확한
건설을 위해 서로간에 깊은 유대감을 형성해야 하기 때문이다.
이 시스템에서 디자인시스템을 담당하고 있는 스기야마 교수는 공학과 디자인을 하나로 엮는 역할을 하고 있다. 다리를
디자인하며 그 안에서도 일종의 다리 역할을 하고 있는 셈이다. 2010년, 세계적으로 전례가 없는 엄청난 규모의 아름다운
대교를 기대해본다.
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스기야마 카즈오
일본 치바대학 산업디자인학과 교수
디자인시스템 전문가
작년 ICSID 대회에서 일본 디자인에 대한 강연으로 우리에게
좋은 인상을 남겼던 스기야마 카즈오 교수는 특히 다리의 조형적 디자인에 대한 과학적 접근으로 유명하며 건축, 교통과
관련된 많은 단체에서 활동하고 있다.
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